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叶青代表:一个人的八年车改

2011年03月13日15:41    来源:《羊城晚报》     手机看新闻

叶青

  现在大家都很关注政府花的每一分钱,如果公务员不注意节约,中国的和谐社会是建不起来的!  

———全国人大代表叶青


  叶青很忙,全国两会期间,白天开会,会后被媒体“围攻”,晚上又受邀到不同的网站和电视台上节目。但他很开心,觉得他离自己的目标越来越近。

  他原来是财政学教授,至今15年研究公车改革,8年前他调任湖北省统计局副局长,从此开始实践他的“叶氏车改”。而作为全国人大代表,他连续8年提交建议呼吁车改,终于在今年迎来了“转折年”:中央出台政策,即将在全国推行车改。

  3月11日深夜十点多,这位个性官员,面对记者面带微笑,娓娓道来。他说他的梦想是通过推进车改,推动中国的财政制度真正变成公共财政!

  八年倡导初衷不改

  把公务员数量砍掉一半,工资翻一倍,事情会做得更好


  羊城晚报:今年是第八年你提交公车改革建议。呼吁车改初衷是什么?

  叶青:因为我觉得现在公车制度太浪费了,大小领导都有专车和司机,车常被乱用,群众意见很大,影响很不好。我以前在国外,感觉他们很节俭,相比起来,中国的许多财政都被浪费掉了。中国最需要做到四个字:“简约、务实”。中国的财政预算什么时候做到简约和务实,就成功了。

  羊城晚报:你就是公务员,你工作中能做到这四个字吗?

  叶青:我一直这样要求自己。1995年我开始研究公车问题,当时在大学里当教授,2003年5月调到统计局,我就开始车改。基本没有人做得到,但是我做到了。

  羊城晚报:怎么理解“简约”?

  叶青:简约就是该花的钱,多少钱都要花。我在英国碰到一个朋友,他的妈妈从中国到苏格兰,只要住满六个月,生了病,除了牙病,其他都免费。英国对一个中国老太太,都舍得花这个钱,人家制度如此。我觉得,该花的钱,花到老百姓身上的钱,多少都是应该的。

  但能节约的,一分钱都要节约。比如英国高速公路中间不种树,也为省钱。那么多高速公路,中间种一排树要花钱,维护也要花钱。这些给我震撼,老牌资本主义国家,不是没有钱,但钱花在什么地方很清楚。

  羊城晚报:你觉得哪些地方可以简约一点?

  叶青:中国很多事情都可以打个折,现在很多事搞得太复杂,一复杂就花钱;务实的反面就是形式主义。形式主义就是走过场,也是白花钱。开玩笑说,把公务员数量砍掉一半,工资翻一倍,事情会做得更好。现在企业都知道了怎么降低成本,但政府机关还难做到这一点。我刚写了个博客,题目就叫做:简约与务实,预算的准绳。

  感染半个人不失败

  我一个人的车改,每年能给国家省8万元


  羊城晚报:你自己辞掉了公车,但你的同事都在用,他们会不会觉得你是个异类?

  叶青:很多事情他们不习惯,但我让他们习惯。因为我不是做一天两天,我一直这么做。我自己想做什么,觉得是对的,就坚持下去。

  我从大学调到统计局上班,第一天报到时,司机来找我,我就让他回去了。我自己买了辆车,上下班自己开,单位给我补500块钱,三年后涨到1000元。我出差也自己开车,花费实报实销。开始同事很不习惯,但我坚持了8年,他们也就理解了。“叶氏车改”的内容,我不是讲出来的,是做出来的。我一个人的车改,每年能给国家省8万元。

  羊城晚报:是怎么算出来的?

  叶青:第一个是买车的钱,加上每年1/10的折旧,司机要3万-5万元,还有保险要几千元到一两万元不等,还有大的维修,基本算下来就是这个数。再算上一些隐性开支,就超过了这个数。

  羊城晚报:你坚持了8年,现在单位有几个人做到像你这样?

  叶青:只有半个人。有个助理巡视员,他也不用公车,单位每月补他1000元。但他技术不太好,出差要叫公车,所以只能算改了一半。

  羊城晚报:8年只感染半个人,你会不会觉得很失败?

  叶青:不会呀,我也理解。很多人没有我的经历,更没有我的勇气。我原来是大学老师,研究公车改革15年,我知道问题怎么解决,我是在做“车改”试验,验证自己的想法。

  羊城晚报:公车改革15年,目前已经见成效了,以后还有什么打算?

  叶青:还要继续跟踪,国家6月份要公布数据,我现在很期盼这些数据早日出来,以便做进一步深入研究。现在还有个问题,用我自己想出来的概念说:制度内的公车可以统计,制度外的公车统计不了。

  羊城晚报:怎么理解“制度外的公车”?

  叶青:就是有些车不是通过财政预算买的,而是其他专项资金买的,登记时不会放在财政拨款上,也不会报上去。甚至还有些单位的车是企业送的,这些车我把它叫“灰车”。
 
(责任编辑:宋黎(实习))
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